Plzeňský Prazdroj je tradiční výrobce piva s více než 180letou historií a jedním z nejvýznamnějších exportérů českého piva do zahraničí. Vedle kvality produktu klade důraz na moderní provozní řízení, efektivitu a bezpečnost. Ročně obslouží desítky tisíc kamionů v areálu, což klade vysoké nároky na organizaci nakládky a vykládky.

Výzva

V rámci provozu v Plzeňském Prazdroji se dlouhodobě řešily rizikové situace při nakládce a vykládce zboží:

• Řidiči kamionů se pohybovali v nebezpečné zóně během manipulace s vysokozdvižným vozíkem.
• Docházelo k nejasnostem v tom, kdy může řidič bezpečně opustit kabinu.
• Chyběl jednoznačný systém komunikace mezi řidičem kamionu a obsluhou manipulační techniky.
• Tato situace zvyšovala riziko kolize, zranění i provozních chyb.

Řešení

Plzeňský Prazdroj se rozhodl implementovat řešení GX ActiveSafety od společnosti GX Solutions, které se specializuje na inteligentní systémy pro řízení pohybu a bezpečnost v provozech s vysokou logistickou zátěží.

Chytré přechody pro chodce

• Bezpečnostní světelná signalizace umístěná na rampách a nakládacích místech.
• Logická kontrola postupu nakládky/vykládky – systém zajišťuje, že řidič smí opustit kabinu pouze v bezpečný okamžik.
• Zvýšení přehledu operátorů o aktuálním stavu procesu (nakládka probíhá / hotovo / zakázán vstup).
• Možnost automatizace záznamu událostí pro audit a prevenci.

Výsledky

Implementace systému GX ActiveSafety přinesla okamžité a měřitelné přínosy:

• Snížení bezpečnostních rizik – žádné rizikové situace mezi řidičem kamionu a manipulační technikou od doby zavedení systému.
• Zvýšení disciplíny a přehledu – zaměstnanci i externí řidiči se rychle přizpůsobili novým pravidlům.
• Zrychlení procesu nakládky – díky přehledné signalizaci a organizaci je celý proces plynulejší.
• Pozitivní zpětná vazba od řidičů kamionů, kteří se cítí jistěji a více informováni.
• Možnost rozšíření systému na další místa v rámci areálu.

Shrnutí

Díky partnerství se společností GX Solutions dokázal Plzeňský Prazdroj elegantně vyřešit klíčový problém v oblasti bezpečnosti nakládky. Projekt ukazuje, že i v prostředí s vysokým tempem expedice a silnou zátěží lze zavést jednoduché a přitom účinné digitálně řízené bezpečnostní opatření, které chrání zdraví lidí a zároveň podporuje plynulost provozu.

• funkčních plastových, chladicích a palivových systémů,
• kovových součástí airbagů,
• plastových dekorativních dílů a karosářských komponent.

Klíčoví partneři a zákazníci:

BMW, Daimler, Volkswagen, Audi, Renault, Nissan a další přední automobilky.

Hodnoty a politika:

• Nepřetržitý rozvoj v ochraně životního prostředí.
• Maximální důraz na bezpečnost pracovníků a ochranu majetku.

Výzva: Kritická bezpečnost v intralogistice

Identifikované problémy před realizací projektu:

• Největší bezpečnostní riziko: Křížení chodců s manipulační technikou.
• Neefektivita využití manipulační techniky.
• Nedostatečný monitoring a lokalizace vnitřní dopravy.

Důsledky:

• Zvýšené riziko pracovních úrazů.
• Nižší efektivita výroby.
• Nespokojenost zaměstnanců i klientů.

Řešení: Implementace GX ActiveSafety od GX Solutions

Po výběrovém řízení byla vybrána společnost GX Solutions se svým systémem GX ActiveSafety, který cílí na klíčová rizika intralogistiky a přináší komplexní řešení na míru.

Chytré přechody pro chodce

Hemisférické zrcadlo s integrovanou světelnou signalizací:

• Červená – výstraha při blížící se technice.
• Zelená – bezpečný průchod.

Projekce přechodu na podlahu:

• Aktivní pouze při bezpečném průchodu.
• Automatické vypnutí při příjezdu techniky.

Semafory na hlavních trasách

• Zabraňují střetu vozíků v rizikových místech.
• Řídí vjezdy manipulační techniky na hlavní trasu.

Lokalizační systém v hale

• Vyřešil limity GPS v uzavřených prostorách.
• Přesné trasování vozíků a plánování logistických toků (např. milkrun).

Aktivní omezení rychlosti

• Automatické snížení rychlosti v rizikových zónách:
• Prudké zatáčky.
• Nebezpečná křížení.
• Místa se špatným povrchem.

Výsledky a přínosy implementace

• Bezpečnost práce – Výrazné snížení rizika kolizí a úrazů.
• Efektivita provozu – Lepší plánování tras, plynulejší pohyb techniky.
• Monitoring techniky – Přehled o pohybu všech vozíků v reálném čase.
• Spokojenost lidí – Vyšší pocit bezpečí mezi zaměstnanci.
• Reputace – Posílení image firmy u partnerů i zákazníků díky důrazu na bezpečnost.

Dopad na byznys

Implementace systému GX ActiveSafety přinesla ITW Pronovia:

• Prokazatelné zvýšení bezpečnosti práce ve výrobních prostorách.
• Vyšší efektivitu vnitropodnikové logistiky.
• Lepší pracovní prostředí a spokojenější zaměstnance.
• Posílení konkurenceschopnosti na trhu díky odpovědnému přístupu k bezpečnosti.

Projekt naplnil očekávání a stal se modelovým příkladem moderního přístupu k intralogistice v průmyslu.

Naše společnost v Liberci se v minulosti potýkala v souvislosti s provozováním flotily 40 ks manipulační techniky s vyššími náklady za škody způsobené vozíky jak na samotné technice, tak na vybavení výrobních a skladovacích prostor. Při analýze škodných událostí jsme nebyli schopni ve všech případech dohledat viníka a tím vyšetřit příčinu s následnou aplikací nápravného opatření k předcházení vzniku podobných nehod.

Problémem pro nás bylo také vedení provozních deníků, které řidiči nevyplňovali vždy správně a v dostatečném rozsahu. Zároveň jsme museli zpracovávat a archivovat deníky v papírové podobě, kdy archivace byla složitá a dohledání deníků zdlouhavé. Údaje v denících byly neúplné a nepřesné. Hledali jsme také způsob, jak zlepšit prevenci v rámci BOZP, která je pro naši společnost velmi důležitá. V této oblasti jsme často řešili zapomenuté klíčky v zapalování, kdy hrozilo riziko manipulace s vozíky neoprávněnou osobou. V našem provozu máme některá místa, která jsou nepřehledná, nebo složitá pro pohyb chodců a manipulační techniky. V těchto místech docházelo v minulosti k nebezpečným situacím a hrozily zde kolize vozíků, nebo střet zaměstnanců s vozíky.

V neposlední řadě nám chyběla relevantní data o vytíženosti naší manipulační flotily, na základě kterých bychom mohli efektivněji využívat manipulační techniku nebo provádět taková opatření, která by vedla ke snížení počtu a následným finančním úsporám. Uvedené skutečnosti nás vedly k tomu, že jsme hledali řešení, které by nám pomohlo aktuální situaci zlepšit.

Cíle projektu

• efektivnější využívání manipulační techniky
• zvýšení efektivity práce manipulačních pracovníků
• snížení počtu nehod manipulační techniky
• snížení nákladů na opravy a poškození manipulační techniky
• redukce škodných událostí a nákladů na opravy
• zjednodušení a zpřesnění povinné administrativy
• získání přesných dat pro optimalizaci provozu a počtu techniky
• zabezpečení problematických míst v prostorách provozu
• ochrana zaměstnanců před kolizí s manipulační technikou

Volba řešení

„Při výběru vhodného systému, který by řešil komplexně naše požadavky jsme se rozhodli pro řešení od společnosti GX SOLUTIONS BOHEMIA, s.r.o. Hlavním důvodem bylo především to, že se jedná o univerzální a jednotný systém, který lze implementovat na manipulační techniku různých typů od více výrobců, protože používáme „smíšenou“ flotilu. V průběhu instalace docházelo postupně k různým individuálním úpravám celého řešení na základě našich dodatečných požadavků. Přizpůsobení celého řešení specifickým podmínkám našeho provozu se ukázalo jako jedna z klíčových vlastností systému od GX SOLUTIONS BOHEMIA, s.r.o. Systém nám poskytuje funkce a informace nad rámec našich požadavků, které se ukázaly jako velmi užitečné. Řešení od GX SOLUTIONS BOHEMIA, s.r.o. jsme vyhodnotili jako nejvhodnější jak rozsahem nabízených služeb, tak cenou za implementaci.“ Říká pan Petr Toman, specialista logistiky

Společnost Šmídl s.r.o. vznikla v roce 2004, její historie však přímo navazuje na firmu Vladimír Šmídl – TRANSPORT Žamberk, která se pohybuje na dopravním trhu již od roku 1990. Dnes Šmídl poskytuje komplexní logistické služby – silniční, leteckou i námořní dopravu, skladování i doprovodné logistické služby, vnitrozávodovou dopravu, přepravu autobusů po vlastní ose, ADR přepravy, celní služby, noční rozvozy. Šmídl s.r.o. je certifikovanou společností ISO 9001:2008 a ISO 14001:2004.

Vlastní vozový park společnosti čítá 278 vozidel značky Iveco, Scania a Mercedes Benz. Šmídl zajišťuje přepravy prakticky do všech částí světa, ale hlavními destinacemi jsou Itálie, Francie, Rakousko, Německo, Benelux, Španělsko, Skandinávie a Velká Británie.

GX Solutions nejlepším dodavatelem monitoringu

„Společnost GX Solutions jsme vedli již dlouho v patrnosti, setkávali jsme se na odborných konferencích a otázka monitoringu nás, v rámci rozšíření společnosti, začala čím dál tím více zajímat,“ uvádí Luděk Demel, facility manažer ve společnosti Šmídl. „Postupně jsme začali hodnotit, co nám systém přinese do praxe, a rozhodli jsme se uspořádat výběrové řízení. V rámci výběrového řízení, ve kterém jsme oslovili kromě společnosti GX Solutions více dodavatelů techniky, byl systém GX Solutions zvolen a vyhodnocen jako nejvhodnější řešení. Jeho technické funkcionality a uživatelská přívětivost výrazně předčily systémy od dodavatelů techniky.“ Hlavním důvodem pro zvolení GX Solutions byla univerzálnost systému na všechny dodavatele techniky, které Šmídl využívá. Dalším klíčovým ukazatelem byla také cena systému, tedy výsledné kritérium poměr cena/kvalita hovořila jednoznačně pro řešení GX Solutions. Hlavní požadovaná funkce systému bylo sledování vytížení techniky a to včetně sledování vytížení obsluhy. Další funkce, která vzhledem k nákladům na provoz techniky, logistickou společnost nadchnula, je monitoring nárazů na více rozlišovacích stupňů, kde je příjemným doplněním sledování pozice techniky. „Tedy v případě nárazu jsme schopni dohledat konkrétní místo, kde došlo k poškození vybavení skladu. Samozřejmostí pro funkčnost je přihlašování obsluhy k technice včetně blokace manipulační techniky pro neoprávněné používání,“ vysvětluje zástupce společnosti Šmídl.

Monitoring VZV přináší příznivé efekty

Celkem má společnost Šmídl s.r.o. osazeno monitorovacím systémem GX Solutions 15 kusů techniky, z toho pět systémových zakladačů a deset čelních vysokozdvižných vozíků. (Další čtyři vozíky zůstaly neosazeny – jeden z důvodu pronájmu a tři kvůli slabšímu využití). Systém tak byl osazen na většinu techniky, převážně na nejvíce používané stroje, které pracují v každodenním provozu. Monitoring manipulační techniky je jedním z moderních nástrojů, který přispívá k větší kontrole nad stavem a provozem techniky. Společnost Šmídl díky němu výrazně šetří jak peníze, tak i čas. „Samozřejmě, jako každá modernizace i toto zlepšení sebou neslo finanční investici,“ říká zástupce společnosti Šmídl. „Hlavní návratnost investice jsme očekávali ve snížení nákladů na škody způsobené provozem techniky, ať už na škody na vybavení skladů, tak na škody na technice. Toto očekávání se naplnilo anáklady tohoto charakteru se výrazně snížily. Od implementace systému jsme zaznamenali pouze šest škodných událostí, které byly způsobené obsluhou techniky. Objasněnost způsobených škod se zlepšila přibližně na 70 procent, tím jsme uspořili velké finanční prostředky. Zároveň systém ušetřil nemalé finanční a časové náklady na dohledávání škod na kamerovém systému a dokazování.“

Celá řada užitečných údajů

„V rámci práce sdaty, která nám systém GX Solutions nabízí, hodnotíme především oblast nárazů achování manipulantů. Dále průběžně vyhodnocujeme vytíženost techniky vrámci jednotlivých směn včetně sledování špiček našeho provozu,“ uvedl Luděk Demel ze společnosti Šmídl s.r.o. Vzhledem k neustálému rozšiřování logistické firmy ajejí flotily byl tento krok nezbytnou součástí modernizace provozu. Největší přínos do praxe hodnotí společnost Šmídl voblasti výchovy manipulantů azlepšení jejich chování ktechnice. To se finančně projevilo ina nákladech na opravy vybavení skladů atechniky. Od zavedení systému aseznámení obsluhy stím, že je technika monitorována, se chování manipulantů zlepšilo ve všech oblastech jejich činnosti. „Také se nám podařilo docílit výrazného zvýšení objasněnosti škod. Nyní naši manipulanti způsobené škody rovnou řeší anesnaží se je zatajit. Průběžně snašimi zaměstnanci probíráme jejich výsledky na bázi měsíčních statistik, to mělo za následek zvýšení zájmu našich zaměstnanců o tuto otázku, začali se mezi sebou porovnávat avýsledkem byla jejich snaha zlepšovat své chování.“

Lidé získali větší pocit zodpovědnosti

Systém logistické společnosti Šmídl zároveň pomáhá ve výchově nových zaměstnanců do našich provozních standardů. Tím byly minimalizovaly náklady na opravy vozíků, které byly zapříčiněny nedbalým chováním manipulanta, obvykle nárazem techniky. Vpracovní kultuře je znát větší odpovědnost obsluhy za svěřený pracovní nástroj. Zhruba polovina manipulantů ocenila přínos systému, protože zavedením monitoringu manipulační techniky skončily pochybnosti ozavinění škod na vybavení skladů atechnice asystém napomáhá férovému pracovnímu prostředí. „Pomocí průběžně nasbíraných dat se do budoucna chceme ještě více zaměřit na oblast zvýšení efektivní práce techniky amanipulantů, tedy další šetření cenných finančních zdrojů,“ zdůrazňuje na závěr společnost Šmídl s.r.o. další přínosy, které od monitoringu GX Solutions očekává.

Naše první otázka logicky směřovala na Miroslava Lamače, vedoucího útvaru zásobování a skladování…

Jak jste se vůbec k myšlence osazení manipulační techniky monitorovacími jednotkami dostal?

Je tomu už řada let, kdy jsem měl možnost navštívit moderní přístavní logistické centrum v Hamburku, které využívalo systém kontroly provozu manipulační techniky pomocí technologie GPS. Kolegové nám tehdy představili práci se systémem, jenž měl v mnoha ohledech charakter technologie budoucnosti. V té době to byla zajímavá inspirace, ale pro provoz v našich výrobních halách technicky a ekonomicky nerealizovatelná. Čas plynul a technika se zdokonalila natolik, že v současnosti je GPS už i pro naši potřebu bezchybného zobrazování pohybu vozíků ideální volbou.

Takže systém vám umožňuje přesně lokalizovat manipulační techniku a optimalizovat její provozní režim?

Určování polohy a její zaznamenávání je v našich podmínkách jen základní výstup. Celý systém dovoluje sledovat čas, vzdálenost, dodržovat vymezený prostor pohybu, rychlost. S přídavným zařízením je možné monitorovat otřesy a nárazy, omezit pohyb po nárazu jisté intenzity – a to všechno adresně přes přihlášeného uživatele, tedy řidiče vozíku. Všechny dílčí informace můžeme samozřejmě zpracovávat do rozličných výstupů a analýz a získávat tak data sloužící k efektivnějšímu využití vozíků. Můžeme tím nejen snížit počet techniky a ušetřit, ale i změnit její kapacity, případně nahradit jeden druh techniky jiným a zlepšit tak obsluze pracovní podmínky. Důležitá je i preventivní role v oblasti bezpečnosti práce a požární ochrany, kde očekáváme pokles škod způsobených provozem vozíků, a to jak na zařízení, tak na materiálu. Analýzy z map nám zase pomohou optimalizovat transportní trasy a nejen zrychlit přepravu materiálu, ale v mnohých případech i snížit provoz na exponovaných dopravních křižovatkách. Rozhodli jsme se implementovat systém, který se před časem zdál být nedostupnou hudbou budoucnosti. Tím ale naše práce zdaleka nekončí, to nejdůležitější je před námi– musíme odpovědně využít výstupy ze systému k dalšímu zlepšení našich procesů.

Jak celý systém vypadá v každodenní praxi?

To je otázka pro vedoucího projektu Martina Rostu. Vpraxi to vypadá takto: kdokoliv z pětatřiceti osob, zejména mistrů a průmyslových inženýrů, kteří mají přístup k serveru, na nějž se průběžně ukládají data, může během pár okamžiků zmapovat aktuální stav manipulační techniky. Podmínkou je, že se řidiči vozíků před jízdou přihlásí identifikační kartou ke vzdálenému serveru a my tak okamžitě získáme informaci o tom, kdo a kde řídí vozík, ale například i to, zda je daný vozík využíván efektivně. Aktuální pozice ještěrek na ploše jsou vyznačeny pomocí piktogramů. Každý piktogram je vlastně elektronickou knihou jízd. Jednotlivé ikony představují vysokozdvižné vozíky. Žluté orámování znamená, že mají váhu „na vidlích“. Když si pak označím konkrétní vozík, okamžitě vidím, že ho řídí třeba Jana Malá, která právě veze na vidlích náklad o hmotnosti jeden kilogram, jede rychlostí šest kilometrů za hodinu a právě s vozíkem narazila do nějaké překážky. V historii jízd lze dále zjistit, že tento vozík jezdí nejčastěji na přejímce, tedy nakládá a vykládá kamiony, že dnes dvakrát projel krčkem u navijárny, míjel impregnaci a zakotvil na montáži velkých osových výšek. Souhrnná informace o vozíku dále říká, že s ním dnes jezdili další tři řidiči – jeden 3 hodiny a ostatní pár minut. Dohromady byl zapnutý deset hodin, z toho pět hodin jezdil. A že i druhý řidič v pořadí s ním při jízdě lisovnou do něčeho narazil. Největší váha, kterou dnes vezl, byla 1 200 kilogramů. Efektivita provozu se pohybuje mezi 32 – 57 procenty. Během chvíle jsme tak schopni zjistit řadu logistických ukazatelů a dále s nimi pracovat. Že jde o unikátní řešení s velkým potenciálem, svědčí i fakt, že se jím nechaly inspirovat také další lokality, například Norimberk.

Zavádění nových technologií do zaběhnutých procesů je obvykle spojeno se značnou resistencí zaměstnanců. Jak se vám podařilo s tímto problémem vypořádat?

Firma Siemens se tradičně snaží využívat nejnovějších technologii ke zlepšování svých procesů a implementace systému sledování provozních parametrů manipulační techniky není v tomto smyslu ničím nečekaným. Navíc tato technologie přináší měřitelné zlepšení bezpečnosti a efektivity provozu flotily manipulační techniky v mohelnickém závodě a díky tomu také šetří náklady na její provoz.

Podle jakého klíče jste si pro dodávku této technologie vybrali právě firmu GX Solutions?

Po rozhodnutí našeho vedení jsme prováděli výběrové řízení z 5 firem, které se zabývají tímto monitoringem. Vítězem se stala firma GX Solutions, jejíž řešení bylo po technické stránce nejlepší a umožňuje monitorovat funkce manipulační techniky tak, jak to žádná další z poptávaných firem nedokázala nabídnout. Další důležitým bodem pro rozhodnutí byla samozřejmě cena, která byla vzhledem k možnostem systému jednoznačně nejvýhodnější.

Jaké jsou přínosy celého projektu?

Implementace nám přinesla mnoho zajímavého od velkého překvapení řidičů, kteří najednou zjistili, že nemohou se svěřeným vozíkem zacházet nepřiměřeným způsobem, až po velké ocenění ze strany mateřské firmy za to, že máme dnes pod kontrolou dění v oblasti manipulace s materiálem. Systém od firmy GX Solutions přinesl úspory v údržbě manipulační techniky, ukázal nám, kde máme neefektivně využité stroje, které můžeme přesunout na jiné místo, nebo dokonce odprodat. Další výhodou je zvýšení úrovně bezpečnosti práce a požární ochrany, protože nadále mohou naši techniku ovládat pouze zaměstnanci s platnou zaměstnaneckou RFID kartou firmy SIEMENS. Data ze systému používáme k pravidelnému vyhodnocení nárazů a řešíme přímo s konkrétními zaměstnanci, proč k jednotlivým incidentům došlo. Máme tak nově detailní přehled o tom, kdo způsobil jaké škody. Díky datům ze systému jsme provedli simulace budoucího logistického konceptu zásobování materiálem našich montážních linek. Eliminovali jsme výjezdy manipulační techniky mimo vyhrazené oblasti působnosti. Zajímavostí je, že jsme díky implementaci systému zjistili, že někteří zaměstnanci užívali manipulační techniku i k ježdění do jídelny. Nastavení systému umožnilo přesnou evidenci podobných excesů a usnadnilo zavést příslušné postihy za porušení nastavených pravidel. Dosažené výsledky si nedávno přijeli osobně ověřit zástupci dalších závodů SIEMENS a systém se jim líbil natolik, že obdobné řešení bude v nejbližší době implementováno i v závodě v německém Norimberku. Naopak v Mohelnici se nyní rozhoduje o rozšíření systému na zbytek flotily – k současným 50 strojům osazeným technologií GPS přibude dalších 60 kusů. „Děláme vše pro to, aby u nás neplatilo, že ….když se kácí les, létají třísky. Naším cílem je ušetřit každou korunu, kterou ušetřit můžeme. Moderní výrobní firma si nemůže dovolit žádné plýtvání,“ dodává Miroslav Lamač.